广州地铁动水砂层注浆施工技术

以广州地铁杨箕站—体育西部站区间隧道动水砂层注浆施工为研究对象，通过注浆方案比选、注浆材料的确定、注浆施工工艺的研究开发，注浆效果的检查以及地表沉降的控制，成功地解决了动水砂层中施工困难的问题，为隧道开挖顺利通过该地层提供了技术保证。     

松辽盆地可地浸砂岩型铀矿钻探施工技术

总结介绍了松辽盆地可地浸砂岩铀矿钻探的施工工艺，冲洗液配制及管理，可地浸砂岩铀矿钻探的目的层——松散砂体的取心技术和退心技术，钻探管材的使用及孔内事故的预防与处理。     

山东半岛滨海砂矿资源特征及产业化开发构思

山东半岛滨海区域蕴藏着丰富的砂矿资源,种类和储量在我国沿海省份中名列前茅。本文通过对山东半岛滨海区域砂矿资源的特征、开发利用现状和存在的问题,提出了对砂矿资源进行产业化开发利用的建议和主张。     

在水泥制品中推广使用水泥裹砂新工艺

阐述了水泥裹砂法的基本原理，在工程中应用的效果及优点。     

风积粉细砂隧道施工中的注浆加固技术

神朔铁路杏树峁隧道采用低压渗入性注浆方法，在风积粉细砂地层中压注改性水玻璃浆液，解决了隧道施工中的超前支护、注浆矽化加固的可注性，浆液选材配比及注浆工艺待技术问题，有效地控制了漏砂、坍塌和结构过量沉降等问题的发生。本文根据现场实践，应用注浆固结理论，对风积粉细砂注浆加固后的强度和稳定性进行了分析。     

生物砂滤池不同挂膜方法的试验研究

根据生物砂滤池的运行特点，通过试验对自然挂膜和接种挂膜两种不同挂膜方法下，各滤柱中的生物量和生物活性，对CODMn、NH4^＋ -N和UV254的去除效果以及运行周期进行了分析研究。结果表明，接种挂膜的启动时间比自然挂膜缩短了6～8d，同时生物量较多，但生物活性比自然挂膜法低12．03％～14．29％；各柱对CODMn、NH4^＋ -N均有很好的去除效果，平均去除率在35％和80％以上；但采用自然挂膜法对污染物的去除效果更佳，特别是对UV254的去除率较接种挂膜法提高了5．01％～10．8％，并且运行周期延长了6～10h，运行更为稳定。     

盾构机通过砂层施工方法

结合广州市轨道交通某号线施工实践，对地面沉降控制和掘进控制等施工重点、难点作了阐述，对盾构机通过砂层进行了分析，并探讨了盾构机维修和保养以及盾构施工中的掘进参数，从而达到了预期目标。     

砂层中地铁暗挖隧道施工技术研究

沈阳地铁青年大街站-怀远门站区间隧道主体结构全部位于中粗砂、砂砾层中,结构底板埋深23·5~17·5m,砂层由于其不稳定性、极强的透水性,对地铁暗挖施工提出了很高的要求。该文主要阐述地铁区间隧道的施工方法及砂层的加固处理措施,对沈阳地铁的暗挖施工技术提出相关的意见与建议。     

弹性水泥防水砂浆

本文介绍弹性水泥防水砂浆的研制，综合说明弹性体氯丁胶乳和丁苯胶乳水泥防水砂浆的施工工艺。     

利用废弃的泡沫塑料生产保温砌筑砂浆

介绍一种绿色环保砌筑砂浆的生产工艺。通过大量试验 ,测得其保温性和抗压强度均与加气混凝土相近 ,可消除冷桥现象 ,且在工程实践中 ,工作性良好 ,可作为加气混凝土砌筑砂浆 ;因该砂浆大量利用废弃的泡沫塑料 ,对消解白色污染起到积极作用 ,是可以广泛推广的新型建筑材料。